深圳比亚迪微电子有限公司与上海先进半导体制造股份有限公司10月21日在上海举行“建设战略产业联盟合作协议”签约仪式，通过优势互补，以实现双方共同打造IGBT国产化产业链的宏图，在IGBT上实现自主可控。比亚迪微电子产品总监杨钦耀、全面负责公司管理的上海先进副总裁周卫平代表双方在合作协议上签字。

比亚迪是中国新能源汽车行业龙头企业，今年6月开始，比亚迪新能源汽车的销量达到5037辆，成功超越特拉斯和日产，成为全球第一！IGBT是新能源汽车里不可替代的电机驱动核心部件，随着比亚迪新能源汽车的迅速发展，IGBT的需求量越来越大。深圳比亚迪微电子有限公司总经理陈刚表示，比亚迪是新能源汽车领域的领军制造商，已整合IGBT产业链，包括芯片设计、晶圆制造、测试、封装等，但单靠比亚迪一家还是难以满足日益增长的需要。上海先进半导体制造股份有限公司经过二十多年来的引进和消化国外先进的半导体制造技术，逐渐掌握了多项先进的制造技术，特别是在IGBT、汽车电子、MEMS等特定的半导体制造工艺技术领域处于国内领先地位。

上海先进董事长陈建明表示，上海先进是国内第一家通过欧洲汽车电子VDA6.3（A级）资质，最大的汽车电子芯片制造公司，也是国内生产IGBT芯片最多的公司，至今累计生产IGBT芯片超过80万片。在《国家关于集成电路产业发展推进纲要》的指导下，上海先进认真按照《中国制造2025》的精神，发挥自身的在特定的半导体制造工艺技术领域，主动对接国家战略产业新能源汽车的产业发展，积极为国家自主设计制造的新能源汽车植入中国“芯”作出贡献。

据了解，2014年3月双方正式开始紧密的合作，特别双方高层的访问交流有力地推动了双方新能源汽车用IGBT的合作。仅用一年时间双方技术团队在1200V平台上开发了2个产品，且都是一次成功。目前这2个产品已经通过了全套汽车级可靠性标准测试，并开始装车试用。2015年8月，上海先进通过了比亚迪专家组的审核，正式进入比亚迪新能源汽车用IGBT的供应链，标志着上海先进实现战略转型初步成功。双方透露，在今年实现小批量流片基础上，2016年量产规模将达到6000万片，并以此为基数实现逐年翻番。

IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是功率半导体器件第三次技术革命的代表型产品，具有驱动容易、控制简单、开关频率高、导通电压低、通态电流大、损耗小等优点，是自动控制和功率变换的关键核心部件，广泛应用在轨道交通装备、航空航天、输配电系统、工业变频、风力发电等产业中。在轨道交通领域，IGBT器件作为变流器的核心部件，被誉为动车组、机车牵引传动系统“核心中的核心”。近年来，世界范围内IGBT器件发展迅速，但IGBT市场主要被欧美、日本企业所垄断，伴随着我国经济快速发展，中国已成为IGBT最大消费国，目前IGBT年需求量已超过75亿元，而且每年以30%以上的速度增长。但国内目前还没有形成产业链和生产规模，广泛应用的大功率IGBT器件基本上依赖进口，在交货周期和采购价格上完全受制于国外公司，国内IGBT市场供不应求，已经成了阻碍性能源汽车发展的瓶颈，发展国内IGBT器件产业刻不容缓。

此次比亚迪微电子与上海先进开展战略合作，将充分集中比亚迪在IGBT芯片设计、封装、测试、系统应用方面的优势，以及上海先进公司强大的IGBT芯片工艺研发与制造能力，打造IGBT设计、芯片加工、封装、应用的完整产业链，进一步加快新能源汽车用IGBT芯片国产化步伐。陈建明表示，今后上海先进将聚焦于比亚迪、中国中车、国家电网等中国新能源领军企业，为其提供自主知识产权的中国芯，使上海先进发展成为全球最具知名度的模拟工艺制造商。

相信在战略产业联盟合作下，双方充分利用各自的优势，将具有自主知识产权的IGBT核心关键技术和半导体芯片制造技术进行“强强联合”，共同推进IGBT设计与芯片制造进程，完善中国IGBT产业链，力争实现中国半导体产业真正“自主可控”的目标，为中国半导体器件事业发展再次发挥积极作用。

比亚迪与上海先进共同签署“建设战略产业联盟合作协议”项目受到上海市政府的重视和支持，上海市经信委副主任傅新华，上海市科委、上海市集成电路行业协会，上海市交通电子行业协会、上海市化学工业区以及相关部门80多人出席了签约仪式。